3MA是一種成熟的技術，在眾多領域都可以涉及到。

車輪軸承檢測：

車輪軸承內圈的固定通過擺動鉚接工藝進行。 因此，在環中產生殘余應力，其可能不超過約300MPa的極限值以獲得*的質量

3MA開發的原因是找到微結構敏感的無損檢測技術來表征熱處理的質量，例如減輕焊接的應力，磁性Barkhausen噪聲和磁場切向場分析，集成增量磁導率和渦流阻抗測量。 在不同的工業區內有100多個設施正在使用。 這主要涉及鋼鐵和機械建筑行業。

檢查殘余應力狀態的常規技術是X射線衍射，其性質是破壞性的，因為它需要準備測試位置。 此外，它只能在統計學上進行。